До този резултат се стигна след активен и ползотворен диалог и подписването на споразумения между Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерството на околната среда и водите (МОСВ) и РИОСВ Благоевград и жалбоподателите по образуваните дела – членове на Коалиция „Да спасим Кресненското дефиле“. В споразуменията са разписани и конкретните ангажименти на всяка от страните, като по този начин се постигна реален напредък в реализирането на проекта за изграждането на участъка от АМ „Струма“ в района на дефилето. Целта е трайно и пълно извеждане на транзитния трафик извън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето, като локален път.
На 6 декември 44-тият Постоянен комитет на Бернската конвенция в Страсбург взе решение, с което се настоява българските власти да построят автомагистрала „Струма” изцяло извън Кресненския пролом.
Инициативен комитет от местни хора от Кресна поиска среща с предстоящата мисия на Бернската конвенция във връзка със строителството на автомагистрала „Струма“ в района на Кресненския пролом. Коалиция „Да спасим Кресненски пролом“ съобщи, че мисията предстои да се осъществи тази година преди заседанието на постоянния комитет на Конвенцията през декември. Целта е да се провери спазването на конвенцията и на нейна препоръка 98/2002.
Представяме ви петото обучение от серията „Застъпници за природата“. Темата е #SaveKresna – как вече 24 години борбата продължава! Обучението ще се проведе на 21 април от 18:00 ч. онлайн (линк за регистрация.)
Димитър Василев, жител на село Влахи, община Кресна гладува на място осми ден с искане за оставка на министър-председателя Бойко Борисов. Димитър Василев е човекът, започнал още 1997 година кампанията „Да спасим Кресненския пролом”.
На 24 февруари, понеделник в 16:45 ч. гражданска коалиция „Да спасим Кресненския пролом“ организира протест пред сградата на представителството на Европейската комисия в София (ул. Раковска 124) срещу планирания строеж на автомагистрала „Струма“ през дефилето. Протестиращите изискват институциите да гарантират спазването на европейските закони, като напомнят, че има алтернативно трасе извън пролома.
